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Après un temps d'arrêt prolongé, il n'y a plus d'essence dans le tube entre le réservoir et le carburateur. Le démarreur doit donc être actionné assez longtemps, jusqu'à ce que la pompe mécanique ait rempli à nouveau ce dernier. À cause de cela, à 70 000 km, les charbons du démarreur étaient complétement usés.
Pour pallier à ce problème, j'ai repris l'ID vue sur un forum Allemand: on rajoute un pompe électrique en série avec la pompe mécanique. Son alimentation est faite via un bouton poussoir, actionné quelques secondes avant le démarrage.
Nach einer längeren Standzeit, befindet sich kein Benzin mehr im Schlauch zwischen Tank und Vergaser. Der Anlasser muss daher ziemlich lang beansprucht werden bevor die mechanische Pumpe letzteren wieder befüllt hat. Aus diesem Grund, waren die Anlasser Kohlen bei 70 000 km schon ganz abgenützt.
Um dieses Problem zu lösen habe ich die auf einem Deutschen Forum gefundene ID übernommen:
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