| |
Pompe à essence - Benzinpumpe
Après un temps d'arrêt prolongé, il n'y a plus d'essence dans le tube entre le réservoir et le carburateur. Le démarreur doit donc être actionné assez longtemps, jusqu'à ce que la pompe mécanique ait rempli à nouveau ce dernier. À cause de cela, à 70 000 km, les charbons du démarreur étaient complétement usés.
Pour pallier à ce problème, j'ai repris l'ID vue sur un forum Allemand: on rajoute un pompe électrique en série avec la pompe mécanique. Son alimentation est faite via un bouton poussoir, actionné quelques secondes avant le démarrage.
Nach einer längeren Standzeit, befindet sich kein Benzin mehr im Schlauch zwischen Tank und Vergaser. Der Anlasser muss daher ziemlich lang beansprucht werden bevor die mechanische Pumpe letzteren wieder befüllt hat. Aus diesem Grund, waren die Anlasser Kohlen bei 70 000 km schon ganz abgenützt.
Um dieses Problem zu lösen habe ich die auf einem Deutschen Forum gefundene ID übernommen:
LED Tableau de bord - LED Instrumententafel
Etand donné que les champs éclairés, surtout en bleu, ne sont pas très visibles, j'ai décidé de mettre des LEDs. J'ai pris des grosses LED de 10mm de diamètre.
Tout d'abord démontage des socles et soudage de la LED comme ceci:
Da die beleuchteten Felder, besonders die blauen, sehr schwach zu sehen sind, habe ich entschieden, LEDs zu verwenden. Ich habe welche mit einem Durchmesser von 10mm genommen.
Zu erst öffnen des Sockels und anlöten der LED:
Puis je remontage, avec une résistance et une diode en série. (La diode n'est en fait pas nécessaire):
Dann Zusammenbau und Anbringen einem Widerstand und einer Diode in Reihe (die Diode ist eigentlich nicht notwendig):
La valeur de la résistance est à déterminer suivant la couleur de la LED et de l'intencité que l'on veut avoir.
Der Widerstandswert wird ermittelt je nach Farbe der LED und Helligkeit die diese haben soll.
Resutat:
Ergebnis:
L'indicateur de charge, je ne l'ai pas remplacé par une LED.
Die Ladeanzeige habe ich nicht durch eine LED ersetzt.
|
|
